氣缸的密封分為動密封（回轉或往復運動的部件密封）和靜密封（靜止件部分的密封）。對密封的要求是既能保證密封，滑動摩擦力有效。所以氣缸密封對于氣缸是十分重要的，下面小編為您介紹氣缸密封圈的密封原理及其特點。

一、氣缸密封件的分類

氣缸常用的密封元件有兩大類，一類為壓縮密封圈，另一類為氣壓密封圈。

二、壓縮密封圈的密封原理及其特點

壓縮密封圈將密封圈放入密封溝槽內時，便有一定的預壓縮量，靠密封面上的接觸面壓力阻塞泄漏通路，如O形和方形密封圈等。

（1）氣缸密封原理及特點

1、預壓縮量越大，密封性越好，但摩擦阻力也越大；

2、能雙向密封。

（2）密封圈的形狀及其特點

1、O形密封圈

結構簡單，安裝方便，占空間小，價格低，始動摩擦阻力大，需潤滑，壽命較短。

2、NLP型密封圈

占空間小，滑動阻力小，可不給油潤滑。

3、不給油氣缸活塞用

結構緊湊，低摩擦阻力，低速動作性好，唇部可寸潤滑脂，耐久性好。

三、氣壓密封圈的密封原理及其特點

氣壓密封圈是靠氣壓力將密封圈的唇部壓緊在密封面上以保證密封，如唇形密封圈。

（1）氣缸密封原理及特點

1、氣壓越高，密封性越好；

2、只能單向密封，唇部對磨損有一定的補償作用。

（2）密封圈的形狀及其特點

1、U形和Y形密封圈

密封溝槽結構簡單，密封可靠，使用范圍廣。

2、緩沖用

在緩沖氣缸的緩沖套處使用。

3、防塵圈（桿用）

防止灰塵雜物進入缸內。

以上內容是有關氣缸密封圈的介紹，國為務隨時歡迎您的咨詢。